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Dispersão de partículas em cabine de aeronave com insuflamento de ar pelo teto e pelo piso

Junior, Douglas Fabichak; Silva, Evandro Souza da; Morel, José Carlos Orsi; Tribess, Arlindo;

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Sistemas de ventilação comumente utilizados em cabines de aeronaves consistem no insuflamento de ar na parte superior, pelo teto, e retorno na parte inferior, com mistura do ar na cabine (sistema MV). Devido à sua característica de mistura, este sistema pode espalhar doenças infecciosas pelo ar na cabine. A eclosão mundial do vírus SARS (Severe Acute Respiratory Syndrome) em 2003 demonstrou que a disseminação de contaminantes aéreos ainda é um evento não controlável, uma vez que foi rapidamente difundido mundo afora, principalmente porque pessoas infectadas viajaram de avião para cidades distantes. Fatos como esses têm motivado governos, empresas e instituições de pesquisa a investirem fortemente em pesquisa e desenvolvimento. Novos sistemas de ventilação e de distribuição de ar em aeronaves, baseados em sistemas de ventilação por deslocamento (DV) e sistemas de ventilação pelo piso (UFAD), estão começando a ser estudados. O objetivo deste trabalho é realizar análise experimental de dispersão de partículas, considerando sistema de ventilação pelo teto (MV) e pelo piso (UFAD), em mock-up de cabine de aeronave de 12 lugares, utilizando gerador e contadores de partículas. O estudo foi focado na dispersão de partículas expiratórias geradas por pessoas. Os resultados de dispersão de partículas na cabine mostraram grande influência do sistema de ventilação e do local na aeronave onde as partículas são geradas pelas pessoas, como em um espirro, por exemplo. Verificou-se que o sistema pelo piso, UFAD, permite um maior controle na remoção e dispersão de partículas e, com isto, um maior controle na dispersão de contaminantes no ar da cabine.

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DOI: 10.5151/engpro-simea-PAP84

Referências bibliográficas
Como citar:

Junior, Douglas Fabichak; Silva, Evandro Souza da; Morel, José Carlos Orsi; Tribess, Arlindo; "Dispersão de partículas em cabine de aeronave com insuflamento de ar pelo teto e pelo piso", p. 586-601 . In: In Anais do XXI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva — SIMEA 2013. São Paulo: Blucher, 2014.
ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/engpro-simea-PAP84

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