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A pirólise de pneus inservíveis tem sido apontada como alternativa viável para produção de combustíveis a partir de resíduos. Embora o condensado obtido da pirólise de pneus possua algumas propriedades combustíveis dentro dos padrões técnicos requeridos, restrições ambientais exigem a redução de teor de enxofre aos níveis aceitáveis pela legislação. A dessulfurização por adsorção, baseada na remoção de compostos sulfurados através da adsorção em carvão ativado, é uma técnica promissora aplicada para reduzir o teor de enxofre de combustíveis. Este trabalho apresenta uma investigação experimental da remoção de compostos de enxofre da fração líquida obtida da pirólise de resíduos de pneus. O estudo avaliou o processo de dessulfuração do líquido da pirólise por meio de adsorção em carvão ativado, a fim de reduzir o teor de enxofre e manter conformidade com as exigências ambientais de forma a viabilizar sua utilização como combustível alternativo. Testes foram realizados para avaliar a taxa de adsorção de compostos de enxofre. Tiophene e dibenzotiofeno foram utilizados como padrão, devido a sua maior concentração em combustíveis convencionais. Os dados foram correlacionados através de isotermas de adsorção para ambos compostos-padrão de enxofre e compostos sulfurado presentes no condensado da pirolise. A redução do teor de enxofre foi avaliado por cromatografia líquida de alta eficiência (CLAE) e mostra uma redução gradual da concentração de compostos de enxofre com o tempo de adsorção, atingindo o equilíbrio