Artigo Completo:

Este trabalho compara os perfis de velocidades obtidos experimentalmente (por meio da medida das alturas manométricas por tubo de Pitot) e simulados pelo software ANSYS CFX 17.2 para o escoamento de ar em um duto de um módulo de calibração. Seis pontos do duto, variando da parede inferior ao centro, foram selecionados para aplicação dos cálculos. Os resultados numéricos e experimentais mostraram que existe uma diferença de 17% quando os pontos eram tomados próximo da parede do duto. À medida que os pontos de medição se aproximaram do centro do duto, essa diferença chegou a ser reduzida a até 1,6%. A simulação se mostrou uma aliada à realização de práticas de fenômenos de transporte. Os resultados indicaram que o tubo de Pitot não estava instalado corretamente, pois quando era acusado que o ponto de medição estava localizado na parede do duto, na verdade ainda captava variações a uma distância significativa da parede, justificando o alto erro para esse ponto.