TRANSPORTE MULTIMODAL NA AMAZÔNIA ORIENTAL BRASILEIRA CASO DA 8ª REGIÃO MILITAR

TRANSPORTE MULTIMODAL NA AMAZÔNIA ORIENTAL BRASILEIRA CASO DA 8ª REGIÃO MILITAR

Portella, Newton Carlos de Oliveira; Silva Júnior, Orivalde Soares da

Artigo Completo:

Os transportes têm sido um dos grandes gargalos para a logística militar. Neste trabalho são apresentados problemas de distribuição de suprimentos com origem em Belém-PA e Marabá-PA para as cidades de Santarém-PA, Altamira-PA, Tucuruí-PA, Itaituba-PA, Imperatriz- MA, São Luís-MA e Macapá-AP, apoiadas pela 8ª Região Militar, com diferentes modais a serem empregados. Para a modelagem foram consideradas que as vias de transporte operam sem restrições de trafegabilidade e as disponibilidades de suprimento nas duas origens atendem plenamente as necessidades. Foi utilizado o software AIMMS para a otimização do problema de transporte com o objetivo de minimizar os custos de transporte por modal. Os conceitos teóricos e dados numéricos foram coletados de manuais militares, de documentos do Exército e de um artigo científico sobre a logística na 8ª RM. Os resultados apontaram que Belém supriria Macapá pelo modal fluvial e, as demais cidades seriam supridas por Marabá pelo modal rodoviário.

Os transportes têm sido um dos grandes gargalos para a logística militar. Neste trabalho são apresentados problemas de distribuição de suprimentos com origem em Belém-PA e Marabá-PA para as cidades de Santarém-PA, Altamira-PA, Tucuruí-PA, Itaituba-PA, Imperatriz- MA, São Luís-MA e Macapá-AP, apoiadas pela 8ª Região Militar, com diferentes modais a serem empregados. Para a modelagem foram consideradas que as vias de transporte operam sem restrições de trafegabilidade e as disponibilidades de suprimento nas duas origens atendem plenamente as necessidades. Foi utilizado o software AIMMS para a otimização do problema de transporte com o objetivo de minimizar os custos de transporte por modal. Os conceitos teóricos e dados numéricos foram coletados de manuais militares, de documentos do Exército e de um artigo científico sobre a logística na 8ª RM. Os resultados apontaram que Belém supriria Macapá pelo modal fluvial e, as demais cidades seriam supridas por Marabá pelo modal rodoviário.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/spolm2019-199

Referências bibliográficas

• [1] BRASIL. Manual de Campanha: Logística Militar Terrestre. EB70-MC-10.238. 1ª ed. Brasília: Ministério da Defesa, Exército Brasileiro, 2018. 115p. [2] BRASIL. Manual de Transporte para Uso nas Forças Armadas: MD34-M-04. Brasília: Ministério da Defesa, Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, 2013. 66p. [3] BRASIL. Doutrina de Operações Conjuntas: MD30-M-01.1ª ed. 3º volume. Brasília: Ministério da Defesa, Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, 2011. 162p [4] BRASIL. Estudo Inicial para a Implantação do Entreposto Logístico em Marabá (HUB Logístico). 20 Nov 17. 4p. 23º Batalhão Logístico de Selva, Exército Brasileiro, Marabá. [5] DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (2018), Operação na BR-163/PA avança em 2018, link: http://www.dnit.gov.br/noticias/operacao-na-br- 163-pa-avanca-em-2018, Acessado em 14 de maio de 2019. [6] Pitz, I. B., Fiaco, R. M. D., Diniz, M. V., e Lopes, L. A. S. ([s.d.]) OTIMIZAÇÃO DE ROTAS DENTRO DA 8° REGIÃO MILITAR DO EXÉRCITO, 19. [7] Portaria nº 019-EME, de 27 de janeiro de 2016 - Diretriz para otimizar a logística no Comando Militar da Amazônia (CMA), no Comando Militar do Norte (CMN) e no Comando Militar do Oeste (CMO) (EB20-D-03.001)

Como citar:

Portella, Newton Carlos de Oliveira; Silva Júnior, Orivalde Soares da; "TRANSPORTE MULTIMODAL NA AMAZÔNIA ORIENTAL BRASILEIRA CASO DA 8ª REGIÃO MILITAR", p-2767-2775. In: Anais do XIX Simpósio de Pesquisa Operacional & Logística da Marinha. São Paulo: Blucher, 2020.
ISSN 21756295, DOI 10.5151/spolm2019-199