SIMULAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO FLEX

SIMULAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO FLEX

Maggio, André Vinicius O.; Naufal, Marco Isola; Silva, Marcos Henrique C.; Laganá, Armando Antônio M.; Filho, João Francisco J.; Maggio Neto, Angelo

Artigo:

Nos últimos anos, a demanda por motores mais eficientes e com menores emissões vem crescido a níveis mundiais. O uso de biocombustíveis é uma alternativa mais limpa com relação ao uso de combustíveis fósseis, principalmente considerando suas emissões de carbono. O Brasil já faz uso do etanol em sua frota de veículos equipados com a tecnologia flex-fuel, porém projetar e otimizar um motor flex-fuel sempre gera novos desafios. Fazer o uso de simulações computacionais permite testar, validar e otimizar os algoritmos de controle da ECU (Engine Control Unit). Neste trabalho, é feita a modelagem de um motor flex-fuel e seus subsistemas de ar, térmico, mecânico e de combustível, tendo em vista suas características particulares com relação ao motor monocombustível. Os subsistemas serão interconectados, de forma a se obter o modelo global do motor, no hardware de simulação, e, posteriormente, implementada a integração de tal modelo de simulação com a Flex ECU.

Nos últimos anos, a demanda por motores mais eficientes e com menores emissões vem crescido a níveis mundiais. O uso de biocombustíveis é uma alternativa mais limpa com relação ao uso de combustíveis fósseis, principalmente considerando suas emissões de carbono. O Brasil já faz uso do etanol em sua frota de veículos equipados com a tecnologia flex-fuel, porém projetar e otimizar um motor flex-fuel sempre gera novos desafios. Fazer o uso de simulações computacionais permite testar, validar e otimizar os algoritmos de controle da ECU (Engine Control Unit). Neste trabalho, é feita a modelagem de um motor flex-fuel e seus subsistemas de ar, térmico, mecânico e de combustível, tendo em vista suas características particulares com relação ao motor monocombustível. Os subsistemas serão interconectados, de forma a se obter o modelo global do motor, no hardware de simulação, e, posteriormente, implementada a integração de tal modelo de simulação com a Flex ECU.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/simea2018-PAP72

Referências bibliográficas

• [1] SILVA, Marcos Henrique C.; LAGANÁ, Armando Antônio M.; "MODELAGEM DOS SISTEMAS DE ADMISSÃO DE AR PARA MOTORES COM TECNOLOGIA FLEX", p.724-736. In: SIMEA. São Paulo: Blucher, 2017. ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-54 [2] SILVA, Marcos Henrique C.; LAGANÁ, Armando Antônio M.; "MODELAGEM DOS PERCURSOS DA MISTURA AR/COMBUSTÍVEL PARA UM MOTOR COM TECNOLOGIA FLEX", p. 345-357. In: SIMEA. São Paulo: Blucher, 2017. ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-26 [3] SILVA, Marcos Henrique C.; LAGANÁ, Armando Antônio M.; "MODELAGEM DE TORQUE PARA MOTORES COM TECNOLOGIA FLEX", p. 767-779. In: SIMEA. São Paulo: Blucher, 2017. ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-57 [4] MAGGIO, André Vinicius Oliveira; SILVA, Marcos Henrique Carvalho; LAGANÁ, Armando Antônio M.; JUSTO FILHO, Joao Francisco; "MODELAGEM DOS SISTEMAS TÉRMICOS PARA MOTORES COM TECNOLOGIA FLEX", p. 625-639. In: SIMEA. São Paulo: Blucher, 2017. ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/engpro-simea2017-48 [5] GUZZELLA, Lino; ONDER, Christopher. Introduction to modeling and control of internal combustion engine systems. Springer Science & Business Media, 2009. [6] MOSKWA, John Joseph. Automotive engine modeling for real time control. 1988. Tese de Doutorado. Massachusetts Institute of Technology. [7] ERIKSSON, Lars; NIELSEN, Lars. Modeling and control of engines and drivelines. John Wiley & Sons, 2014. [8] SIMONS, Michael Richard. Modellbildung und Parameteridentifikation für die Wandfilmdynamik eines Otto-Motors. 2001. Tese de Doutorado. ETH Zurich. [9] LOCATELLI, Marzio A. Modeling and Compensation of the Fuel Path Dynamics of a Spark Ignited Engine. 2004. Tese de Doutorado. ETH Zurich.

Como citar:

Maggio, André Vinicius O.; Naufal, Marco Isola; Silva, Marcos Henrique C.; Laganá, Armando Antônio M.; Filho, João Francisco J.; Maggio Neto, Angelo; "SIMULAÇÃO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO FLEX", p-523-540. In: . São Paulo: Blucher, 2018.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/simea2018-PAP72