SIMULAÇÃO DA CONCENTRAÇÃO DE MATERIAL PARTICULADO INALÁVEL DE ORIGEM VEICULAR EM UMA INTERSEÇÃO SINALIZADA DE UBERLÂNDIA-MG

SIMULAÇÃO DA CONCENTRAÇÃO DE MATERIAL PARTICULADO INALÁVEL DE ORIGEM VEICULAR EM UMA INTERSEÇÃO SINALIZADA DE UBERLÂNDIA-MG

Soares, Livia G.; Vieira Filho, Cláudio A.; Hamada, Helder; Fernandes, Marcus Vinícius de; Barrozo, Marcos A. S.

Artigo Completo:

O desenvolvimento econômico e social das populações pode provocar o incremento de emissões atmosféricas, sobretudo as oriundas da exaustão das frotas automotivas. Estas constituem fontes difusas de diversos poluentes como as partículas inaláveis (MP10). A quantificação de partículas suspensas na atmosfera da cidade de Uberlândia-MG é executada pela Faculdade de Engenharia Química da Universidade Federal de Uberlândia desde o ano de 2003 nas proximidades do terminal de ônibus coletivos no centro da cidade. O objetivo principal deste trabalho foi empregar o modelo matemático Gaussiano CAL3QHC na predição dos níveis de concentração de MP10 de origem veicular para o ano de 2012 e posterior validação dos resultados mediante a comparação com os dados experimentais. Os resultados alcançados na simulação numérica das concentrações de MP10 revelaram a capacidade preditiva do modelo CAL3QHC, bem como um desempenho moderado do modelo perante as hipóteses consideradas. As imprecisões do modelo foram atribuídas à inconsistência de algumas variáveis como o fator de emissão veicular e as concentrações de background.

O desenvolvimento econômico e social das populações pode provocar o incremento de emissões atmosféricas, sobretudo as oriundas da exaustão das frotas automotivas. Estas constituem fontes difusas de diversos poluentes como as partículas inaláveis (MP10). A quantificação de partículas suspensas na atmosfera da cidade de Uberlândia-MG é executada pela Faculdade de Engenharia Química da Universidade Federal de Uberlândia desde o ano de 2003 nas proximidades do terminal de ônibus coletivos no centro da cidade. O objetivo principal deste trabalho foi empregar o modelo matemático Gaussiano CAL3QHC na predição dos níveis de concentração de MP10 de origem veicular para o ano de 2012 e posterior validação dos resultados mediante a comparação com os dados experimentais. Os resultados alcançados na simulação numérica das concentrações de MP10 revelaram a capacidade preditiva do modelo CAL3QHC, bem como um desempenho moderado do modelo perante as hipóteses consideradas. As imprecisões do modelo foram atribuídas à inconsistência de algumas variáveis como o fator de emissão veicular e as concentrações de background.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/chemeng-cobeqic2015-158-32584-265282

Referências bibliográficas

• [1] CETESB (São Paulo). Qualidade do ar no estado de São Paulo 2012, São Paulo: CETESB, 2013. 123 p.
• [2] UNITED STATES ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY. User''s Guide to CAL3QHC Version 2.0: a modeling methodology for predicting pollutant concentrations near roadway intersections. EPA-454/R-92-006, U.S. EPA: Office of Air Quality Planning and Standards, Research Triangle Park, North Carolina, 1995. 115p.
• [3] TAVARES, F. V. F. Estudo do processo de dispersão de emissões veiculares em uma microrregião de Belo Horizonte utilizando simulação numérica. 2009. 131f. Dissertação (Mestrado) - Centro de Desenvolvimento da Tecnologia Nuclear, Comissão Nacional de Energia Nuclear, Belo Horizonte, 2009.

Como citar:

Soares, Livia G.; Vieira Filho, Cláudio A.; Hamada, Helder; Fernandes, Marcus Vinícius de; Barrozo, Marcos A. S.; "SIMULAÇÃO DA CONCENTRAÇÃO DE MATERIAL PARTICULADO INALÁVEL DE ORIGEM VEICULAR EM UMA INTERSEÇÃO SINALIZADA DE UBERLÂNDIA-MG", p-399-404. In: Anais do XI Congresso Brasileiro de Engenharia Química em Iniciação Científica [=Blucher Chemical Engineering Proceedings, v. 1, n.3]. ISSN Impresso: 2446-8711. São Paulo: Blucher, 2015.
ISSN 23591757, DOI 10.5151/chemeng-cobeqic2015-158-32584-265282