Simpósio de Pesquisa Operacional e Logística da Marinha - Publicação Online
- Todas as edições
- Última edição
- Equipe de Produção
- ISSN 2175-6295
PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS
PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS
Santos, Ricardo Alexandre Deiró; Silva, Larissa de Andrade; Santos, José Teixeira de Araújo Neto; Machado, Waltair Vieira; Farias Júnior, João do Nascimento
Artigo Completo:
O trabalho tem como objetivo selecionar os itens de padrão de atendimento que compõem um porto, através do uso do “Problema da Mochila 0/1. A modelagem do problema portuário foi feita adotando as funções custo e importância do padrão de atendimento, como variáveis que determinam os itens que irão compor a “mochila” (o porto) para que estes possam operar de maneira satisfatória. O modelo avalia a importância do item e seu custo de implantação no porto, obedecendo as restrições de custo imposta pelo usuário, desejando-se sempre encher a mochila com o maior valor possível de itens sem exceder sua capacidade. Os resultados obtidos pelo “Problema da Mochila” mostram que os cenários obtidos são mais eficientes que os atuais e podem ser utilizados com referência para que portos considerados ineficientes e melhorem seus desempenhos no padrão de atendimento.
O trabalho tem como objetivo selecionar os itens de padrão de atendimento que compõem um porto, através do uso do “Problema da Mochila 0/1. A modelagem do problema portuário foi feita adotando as funções custo e importância do padrão de atendimento, como variáveis que determinam os itens que irão compor a “mochila” (o porto) para que estes possam operar de maneira satisfatória. O modelo avalia a importância do item e seu custo de implantação no porto, obedecendo as restrições de custo imposta pelo usuário, desejando-se sempre encher a mochila com o maior valor possível de itens sem exceder sua capacidade. Os resultados obtidos pelo “Problema da Mochila” mostram que os cenários obtidos são mais eficientes que os atuais e podem ser utilizados com referência para que portos considerados ineficientes e melhorem seus desempenhos no padrão de atendimento.
Palavras-chave:
DOI: 10.5151/marine-spolm2015-140580
Referências bibliográficas
- [1] Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ (2009) Regulamentação das Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte – IP4. <http://www.antaq.gov.br>. Acessado em 21 de Janeiro de 2015.
- [2] Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ (2009). Seminário internacional sobre hidrovias. Brasília – DF. Disponível em <http://www.antaq.gov.br/Portal/Palestras.asp>. Acessado em 21 de Janeiro de 2015.
- [3] Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ (2009). Termos e conceitos Técnicos –– Anuário portuário. Disponível em: <http://www.antaq.gov.br>. Acessado em 21 de Janeiro de 2015.
- [4] Agência Nacional de Transportes Aquaviários - ANTAQ (2013) Caracterização da oferta e da demanda do transporte fluvial de passageiros da região amazônica – Brasília: 108p.: il.
- [5] BUSSINGER, F. Reformas e regulação portuária. Rio de Janeiro: IPEA.
- [6] Confederação Nacional do Transporte - CNT (2011). O entrave portuário no Brasil. Economia em foco. Brasília.
- [7] DEGRASSI, S. (2001). The seaport network Hamburg. 2001. Tese (Doutorado) - Universidade de Hamburgo, Hamburgo.
- [8] Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - IPEA (2009). Portos brasileiros 2009: Ranking, área de influência, porte e valor agregado médio dos produtos movimentados. Texto para Discussão n. 1408.
- [9] Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada - IPEA (2009). Texto para discussão nº 1423. Gargalos e demandas da infraestrutura portuária e os investimentos do PAC: Mapeamento IPEA de obras portuárias. Brasília.
- [10] KRASNOGOR, N. (2002) Studies on the theory and design space of memetic algorithms. Faculty of computing, engineering and mathematical sciences. University of the West of England, UK. 2002, PhD thesis.
- [11] Maria Helena Macdowell Barbosa. (1982). Diretrizes para Projetos de Terminais Hidroviários Urbanos de Passageiros. 1982. Tese (Doutorado) - Instituto Militar de Engenharia – IME, Rio de Janeiro.
- [12] MARTELLO, S.; P. Toth (1977). An upper bound for the zero-one knapsack problem and a branch and bound algorithm. European Journal of Operational Research, 1: 169- 175.
- [13] MARTELLO, S.; P. Toth (1988). A new algorithm for the 0-1 knapsack problem. Management Science, 34(5): 633-644.
- [14] MORAES, H. B. (2003) Portos. Material Didático. Departamento de Engenharia de Transportes, Centro Tecnológico. Universidade Federal do Pará, p. 2-7.
- [15] PISINGER, D. (1993). “An expanding-core algorithm for exact 0-1 Knapsack Problem”. European Journal of Operational Research, 87:175- 187, 1995.
- [16] RODRIGUES, P. R. A. (2007) Introdução aos sistemas de Transporte no Brasil e à logística internacional, 4 edição. 4. ed. São Paulo: Aduaneiras, v. 1.
- [17] KARP, Richard M. (1972). "Reducibility Among Combinatorial Problems". In R. E. Miller and J. W. Thatcher (editors). Complexity of Computer Computations. New York: Plenum. pp. 85–103.
Como citar:
Santos, Ricardo Alexandre Deiró; Silva, Larissa de Andrade; Santos, José Teixeira de Araújo Neto; Machado, Waltair Vieira; João do Nascimento Farias Júnior; "PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS", p-556-564.
In: Anais do XVIII Simpósio de Pesquisa Operacinal & Logística da Marinha.
São Paulo: Blucher,
2016.
ISSN 21756295,
DOI 10.5151/marine-spolm2015-140580
últimos 30 dias
158
downloads
476
visualizações
1100
indexações
Sou autor desse trabalho
Você é citado neste trabalho?
Exportar citação - RefWork (RIS)
Copie a citação abaixo ou clique no botão Download para obter um arquivo com os dados
TY - CONF T1 - PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS JO - Simpósio de Pesquisa Operacional e Logística da Marinha - Publicação Online VL - 2 IS - 1 SP - 556 EP - 564 PY - 2016 T2 - XVIII Simpósio de Pesquisa Operacional & Logística da Marinha AU - , , , , SN - 21756295 DO - http://dx.doi.org/10.5151/marine-spolm2015-140580 UR - www.proceedings.blucher.com.br/article-details/problema-da-mochila-01-para-determinar-o-padro-de-atendimento-dos-portos-22723 KW - ER -
Exportar citação - BibTeX(BIB)
Copie a citação abaixo ou clique no botão Download para obter um arquivo com os dados
@article{Santos20144,
title="PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS",
journal="Simpósio de Pesquisa Operacional e Logística da Marinha - Publicação Online",
volume="2",
number="1",
pages="556 - 564",
year="2016",
note="",
issn="21756295",
doi="http://dx.doi.org/10.5151/marine-spolm2015-140580",
url="www.proceedings.blucher.com.br/article-details/problema-da-mochila-01-para-determinar-o-padro-de-atendimento-dos-portos-22723",
author="Ricardo Alexandre Deiró Santos", "Larissa de Andrade Silva", "José Teixeira de Araújo Neto Santos", "Waltair Vieira Machado", "João do Nascimento Farias Júnior",
keywords="",
}
Exportar citação - Text(TXT)
Copie a citação abaixo ou clique no botão Download para obter um arquivo com os dados
Ricardo Alexandre Deiró Santos, Larissa de Andrade Silva, José Teixeira de Araújo Neto Santos, Waltair Vieira Machado, João do Nascimento Farias Júnior, PROBLEMA DA MOCHILA 0/1 PARA DETERMINAR O PADRÃO DE ATENDIMENTO DOS PORTOS, Simpósio de Pesquisa Operacional e Logística da Marinha - Publicação Online, Volume 2, 2016, Pages 556-564, ISSN 21756295, http://dx.doi.org/10.5151/marine-spolm2015-140580 (www.proceedings.blucher.com.br/article-details/problema-da-mochila-01-para-determinar-o-padro-de-atendimento-dos-portos-22723) Palavras-chave:: ;