O Uso de Borracha em Ligantes Asfálticos para Pavimentação de Rodovias no estado de Minas Gerais

O Uso de Borracha em Ligantes Asfálticos para Pavimentação de Rodovias no estado de Minas Gerais

Dias, Álvaro José; Paula, Aline Brito de; Franco Neto, Geraldo Gouveia; Bernardes, Matheus Sousa; Wagner, Roberta Afonso Vinhal

Artigo:

A construção civil atualmente está em pleno desenvolvimento, à procura de aprimoramentos que torne possível a execução de obras econômicas, que facilite para o consumidor e para o construtor que muitas vezes não possui um grande recurso financeiro.O uso de materiais ecologicamente corretos na construção civil transforma a realidade de uma sociedade globalizada que passa por novas perspectivas com relação ao uso de técnicas que degradam o meio ambiente. O nosso país hoje passa por um momento de sensibilização, sabendo da importância do uso dos recursos naturais de forma sustentável e não predatória. A união desses fatores representa um passo evolutivo na área da construção civil, por conseguinte, a engenharia sustentável é a engenharia do futuro.O uso de pneumáticos nos ligantes asfálticos para a pavimentação de rodovias representa um processo tecnicamente e economicamente viável, e chega como solução e concomitantemente uma nova perspectiva para a resolução de inúmeros problemas em nossa malha rodoviária.Além das vantagens mecânicas e ecológicas o asfalto-borracha apresenta melhorias nos contexto social como: o surgimento e fortalecimento de empresas especializadas na reciclagem de pneus para convertê-los em asfalto borracha; a diminuição do assoreamento de rios, lagos e baías, causados, em parte, pelo indevido descarte de pneus; benefícios diretos ao setor público pela criação de novas fontes de tributos a ingressar no cofre público, e adicionalmente serão criados novos empregos diretos nas empresas recicladoras. (SOARES, R. A.; MACHADO DE ASSIS, E.).O projeto tem como objetivo exemplificar os processos de incorporação de pneumáticos em ligantes asfálticos, analisando a viabilidade da técnica no estado de Minas Gerais, e provando os benefícios frente à economia, sustentabilidade e a qualidade do asfalto.

A construção civil atualmente está em pleno desenvolvimento, à procura de aprimoramentos que torne possível a execução de obras econômicas, que facilite para o consumidor e para o construtor que muitas vezes não possui um grande recurso financeiro.O uso de materiais ecologicamente corretos na construção civil transforma a realidade de uma sociedade globalizada que passa por novas perspectivas com relação ao uso de técnicas que degradam o meio ambiente. O nosso país hoje passa por um momento de sensibilização, sabendo da importância do uso dos recursos naturais de forma sustentável e não predatória. A união desses fatores representa um passo evolutivo na área da construção civil, por conseguinte, a engenharia sustentável é a engenharia do futuro.O uso de pneumáticos nos ligantes asfálticos para a pavimentação de rodovias representa um processo tecnicamente e economicamente viável, e chega como solução e concomitantemente uma nova perspectiva para a resolução de inúmeros problemas em nossa malha rodoviária.Além das vantagens mecânicas e ecológicas o asfalto-borracha apresenta melhorias nos contexto social como: o surgimento e fortalecimento de empresas especializadas na reciclagem de pneus para convertê-los em asfalto borracha; a diminuição do assoreamento de rios, lagos e baías, causados, em parte, pelo indevido descarte de pneus; benefícios diretos ao setor público pela criação de novas fontes de tributos a ingressar no cofre público, e adicionalmente serão criados novos empregos diretos nas empresas recicladoras. (SOARES, R. A.; MACHADO DE ASSIS, E.).O projeto tem como objetivo exemplificar os processos de incorporação de pneumáticos em ligantes asfálticos, analisando a viabilidade da técnica no estado de Minas Gerais, e provando os benefícios frente à economia, sustentabilidade e a qualidade do asfalto.

Palavras-chave:

DOI: 10.5151/biochem-8entec-002

Referências bibliográficas

• [1] AMARAL, S. C. Estudo de misturas densas com agregados do estado do Pará, utilizando asfalto convencional (CAP-40) e asfalto modificado com polímero SBS (Betuflex B 65/60). 2000. Dissertação (Mestrado em Transportes) – Universidade de São Paulo, São Carlos, 2000.
• [2] BERTOLLO, S. A. M.; FERNANDES JR., J. L.; SCHALCH, V.. Benefícios da Incorporação de Borracha de Pneus em Pavimentos Asfálticos, In: XXVIII CONGRESSO INTERAMERICANO DE ENGENHARIA AMBIENTAL E SANITARIA (2002), Cancun, México, 8 p., disponível em: www.resol.com.br/textos/reciclagem de pneus.pdf Acesso em: 27 mar. 2014.
• [3] DI GIULIO, G. Vantagens ambientais e econômicas no uso de borracha em asfalto. Inovação Uniemp, Campinas, v. 3, n. 3, jun. 2007.
• [4] NOGUEIRA, M. L. Avaliação do Controle de Qualidade de Misturas Asfálticas e Análise do Reflexo do Nível de Qualidade no Desempenho dos Revestimentos Asfálticos. Porto Alegre: PPGEC/UFRGS, (2011), 88 f. Dissertação de Mestrado (Geotecnia) – Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, RS, 2011.
• [5] ODA, S.; JUNIOR, J. L. F. Borracha de pneu como modificador de cimentos asfálticos para uso em obras de pavimentação. Acta Scientiarum, v. 23, n. 6, p. 1598-1599, 2001.
• [6] PINHEIRO, J. H. M. Incorporação de borrachas de pneu em misturas asfálticas de diferentes granulometrias. 2004. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes)–Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2004.
• [7] SOARES, R. A.; MACHADO DE ASSIS, E. O uso da Borracha de Pneus na Pavimentação como uma Alternativa Ecologicamente Viável. 2008. 15 p. Universidade Católica de Salvador, Salvador, BA, 2008.

Como citar:

Dias, Álvaro José; Paula, Aline Brito de; Franco Neto, Geraldo Gouveia; Bernardes, Matheus Sousa; Wagner, Roberta Afonso Vinhal; "O Uso de Borracha em Ligantes Asfálticos para Pavimentação de Rodovias no estado de Minas Gerais", p-3-4. In: Anais do 8º Encontro de Tecnologia: Empreendedorismo, Inovação e Sustentabilidade [= Blucher Engineering Proceedings, v.1, n.3]. São Paulo: Blucher, 2015.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/biochem-8entec-002