Blucher Engineering Proceedings

Agosto 2018, vol.5, num.1 - XXVI Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva
Artigo - Open Access Idioma principal | Segundo principal

Metodologia de ensaios de emissões e eficiência energética em veículos híbridos elétricos leves. Um estudo da norma brasileira ABNT NBR16567, aplicada ao laboratório de emissões veiculares

Metodologia de ensaios de emissões e eficiência energética em veículos híbridos elétricos leves. Um estudo da norma brasileira ABNT NBR16567, aplicada ao laboratório de emissões veiculares

Cardoso, Leandro; Massarani, Marcelo

Artigo:

O setor de transportes é um dos mais afetados, com a implementação de novas políticas públicas e o estreitamento das legislações. Para atender as novas exigências, os fabricantes de veículos investiram pesado em P&D de novas  tecnologias de propulsão. Surgem então, os veículos híbridos, que agregam um motor à combustão com um ou mais motores elétricos, mostrando serem energeticamente mais eficientes e sustentáveis. Esta literatura, com base na ABNT NBR16567, apresenta a metodologia para realização dos ensaios de emissões e eficiência energética nesses veículos híbridos, abordando detalhadamente, a aplicação do regulamento na perspectiva do laboratório de emissões veiculares. O intuito é compreender melhor a metodologia dos dois tipos de ensaios praticados para a determinação das emissões de gases poluentes e do consumo energético desses veículos híbridos, de modo que seja possível entender as competências das partes envolvidas (montadoras, entidades governamentais e laboratórios de emissões). Na fase final, são avaliados os aspectos positivos e negativos da norma brasileira e os problemas enfrentados para realizar outras medições. Ao término, são apresentadas formas de atender a ABNT NBR16567 e conciliar os demais ensaios necessários na homologação de um veículo híbrido.

O setor de transportes é um dos mais afetados, com a implementação de novas políticas públicas e o estreitamento das legislações. Para atender as novas exigências, os fabricantes de veículos investiram pesado em P&D de novas  tecnologias de propulsão. Surgem então, os veículos híbridos, que agregam um motor à combustão com um ou mais motores elétricos, mostrando serem energeticamente mais eficientes e sustentáveis. Esta literatura, com base na ABNT NBR16567, apresenta a metodologia para realização dos ensaios de emissões e eficiência energética nesses veículos híbridos, abordando detalhadamente, a aplicação do regulamento na perspectiva do laboratório de emissões veiculares. O intuito é compreender melhor a metodologia dos dois tipos de ensaios praticados para a determinação das emissões de gases poluentes e do consumo energético desses veículos híbridos, de modo que seja possível entender as competências das partes envolvidas (montadoras, entidades governamentais e laboratórios de emissões). Na fase final, são avaliados os aspectos positivos e negativos da norma brasileira e os problemas enfrentados para realizar outras medições. Ao término, são apresentadas formas de atender a ABNT NBR16567 e conciliar os demais ensaios necessários na homologação de um veículo híbrido.

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Palavras-chave:

DOI: 10.5151/simea2018-PAP70

Referências bibliográficas
  • [1] MENEZES, S. Recife. Carros híbridos são o futuro possível. Disponível em: <http://www.abve.org.br/noticias/carros-hibridos-sao-o-futuro-possivel> Acesso em: 11 Ago. 2017. [2] ANFAVEA. Carta Digital Disponível em: <http://www.anfavea.com.br/carta_digital/06-julho/index.html#p=6> Acesso em: 14 Jul 2018. [3] BLOOMBERG. São Paulo. Veículos elétricos representarão 35%... Disponível em: <https://www.bloomberg.com.br/blog/veiculos-eletricos-representarao-35-dasvendas- globais-carros-novos-ate-2040/> Acesso em: 12 Ago. 2017 [4] ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 16567: Veículos rodoviários híbridos elétrico leves – Medição de emissão de escapamento e consumo de combustível e energia – Método de ensaio. Rio de Janeiro, 2016. 55 p. [5] ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 6601: Veículos rodoviários automotores leves - Determinação de hidrocarbonetos, monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio, dióxido de carbono e material particulado no gás de escapamento. Rio de Janeiro, 2012. 49 p. [6] CASTRO, B. H. R; FERREIRA, T. T. BNDES Veículos elétricos: Aspectos básicos, perspectivas e oportunidades. São Paulo: [s.n], 2011. 267 - 310 p. Disponível em: <https://web.bndes.gov.br/bib/jspui/bitstream/1408/1764/1/BS%2032%20Veículos%2 0elétricos%20aspectos%20básicos%2c%20perspectivas_P.pdf>. Acesso em: 20 Ago. 2017. [7] MAGALHÃES, B. F. O. Hibridação de veículo automóvel. 2014. 158 p. Dissertação Mestrado - Faculdade de engenharia de universidade do Porto, Portugal, 2014. Digital. [8] CARDOSO, L. Metodologia de ensaios de emissões e eficiência energética em veículos híbridos elétricos leves... 2017. 114 p. Dissertação lato sensu – Escola Politécnica da USP, São Paulo, 2017. Digital [9] AVL. Manual de operação Dinamômetro de chassis: Com interface homem - máquina MMI.Neuss, 2013. 111 p. 1. Apresenta os modos de operação do dinamômetro de chassis.
Como citar:

Cardoso, Leandro; Massarani, Marcelo; "Metodologia de ensaios de emissões e eficiência energética em veículos híbridos elétricos leves. Um estudo da norma brasileira ABNT NBR16567, aplicada ao laboratório de emissões veiculares", p-506-522. In: . São Paulo: Blucher, 2018.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/simea2018-PAP70

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