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As preocupações atuais com os impactos desfavoráveis ao meio-ambiente e à saúde humana devido ao uso de combustíveis fósseis, incluindo o combustível de aviação, têm incentivado a pesquisa e o desenvolvimento de combustíveis a partir de recursos renováveis. Apesar dos avanços na produção de biodiesel, seu comportamento a baixas temperaturas não favorece o seu uso na aviação. Sendo assim, o conhecimento do equilíbrio sólido-líquido (ESL) de misturas de biodiesel/combustível de aviação e sua descrição por modelos termodinâmicos revestem-se de grande importância. Para ampliar o conhecimento sobre esses sistemas, este trabalho avaliou o ESL de misturas binárias contendo n-dodecano, um alcano representativo do combustível de aviação convencional, e os ésteres estearato de etila ou oleato de etila, que se diferenciam pela insaturação presente no oleato. Os resultados confirmam que ésteres saturados, com pontos de fusão mais elevados, são os principais responsáveis pelo comportamento inadequado dessas substâncias a baixas temperaturas. A modelagem termodinâmica foi realizada considerando que a fase líquida é ideal ou que a sua não idealidade pode ser descrita pelos modelos UNIFAC-Dortmund ou Flory-Huggins. Os melhores resultados foram obtidos utilizando a equação de Flory-Huggins.