Efeitos de Diferentes Arquiteturas Elétricas Híbridas no Consumo de Combustível e nas Emissões de Etanol para Carros de Passeio

Effects of Different Hybrid Electric Architectures in Fuel Consumption and Ethanol Emissions for Passenger Cars

ROSO, V.; ROHRIG, M.; FAGUNDEZ, J. L. S.; LANZANOVA, T.; MARTINS, M. E. S.; ZAIONS, JOÃO

Artigo:

A eletrificação da frota veicular é uma tendência mundial, considerando tanto soluções híbridas quanto totalmente elétricas. No entanto, muitas barreiras regionais dificultam a disseminação dessas tecnologias e a viabilidade de sua aplicação, como a produção de energia elétrica por fontes não renováveis ​​e os custos de componentes. Nesse sentido, plataformas híbridas equipadas com motores de combustão interna de alta eficiência se destacam como alternativas promissoras, ainda mais quando são utilizados biocombustíveis como o etanol. Como o conceito de hibridização é amplo, diferentes arquiteturas de posicionamento e acoplamento de motores elétricos podem possibilitar a operação exclusivamente pelo modo elétrico em condições de estacionamento, velocidade de cruzeiro, percursos urbanos, entre outros. O objetivo deste trabalho é avaliar diferentes arquiteturas de hibridização P-3 e P-4 para um carro de passeio por meio de simulação computacional no software GT-ISE, considerando dados experimentais de consumo de combustível e emissões de um motor Ford Ecoboost 1.0 l a etanol. Os resultados mostram benefícios de ambas as arquiteturas em ciclos urbanos, apontando vantagens de estratégias de hibridização mais leves que possam ser oferecidas como pacotes comerciais pelas montadoras.

Electrification of the vehicular fleet is a worldwide tendency, considering both hybrid and fully electric solutions. However, many regional barriers hinder the dissemination

Palavras-chave: - -

DOI: 10.5151/simea2022-PAP61

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Como citar:

ROSO, V.; ROHRIG, M.; FAGUNDEZ, J. L. S.; LANZANOVA, T.; MARTINS, M. E. S.; ZAIONS, JOÃO; "Efeitos de Diferentes Arquiteturas Elétricas Híbridas no Consumo de Combustível e nas Emissões de Etanol para Carros de Passeio", p-332-339. In: Anais do XXIX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva . São Paulo: Blucher, 2022.
ISSN 23577592, DOI 10.5151/simea2022-PAP61