Dirigindo pela inovação: a interface automotiva e suas tendências

Driving through innovation: automotive interface and their trends

Pires, João Pedro Martins; Almada, João Pedro de Assis; Silva, Lara de Oliveira da; Ferreira, Maria Luisa Duarte; Botelho, Róber Dias

Artigo:

Com o desenvolvimento de veículos definidos por software (SDVs), a quantidade de botões tornou-se inversamente proporcional à quantidade de comandos e funções nas interfaces veiculares. Diante da problemática apresentada, tem-se como objetivo, esclarecer a evolução das interfaces dos automóveis nas últimas duas décadas, frente à expressiva difusão dos sistemas digitais. A metodologia caracteriza-se pela natureza básica, abordagem do problema qualitativa, ponto de vista dos objetivos exploratório e descritivo e os procedimentos sustentados por pesquisa bibliográfica e documental. Foram avaliados 14 modelos de veículos onde pôde-se identificar três tendências de interfaces: I – profusão de telas com mínimo ou nenhum botão; II – interrelação entre telas sensíveis e comandos analógicos e III – inter-relação entre telas sensíveis, comandos analógicos e realidade aumentada. Mais telas e menos botões físicos podem parecer o caminho, porém, é condizente aos veículos autônomos, uma vez que a interação durante a condução se mostra potencialmente perigosa por diversos fatores ergonômicos.

With the development of software-defined vehicles (SDVs), the number of buttons has become inversely proportional to the number of commands and functions in vehicle interfaces. Given the problem presented, the objective is to clarify the evolution of automobile interfaces in the last two decades, in view of the significant diffusion of digital systems. This methodology is characterized by its basic nature, qualitative approach to the problem, exploratory and descriptive perspectives, and procedures supported by bibliographic and documentary research. Fourteen vehicle models were evaluated, and three interface trends were identified: I – profusion of screens with few or no buttons; II – interrelationship between touch screens and analog controls; and III – interrelationship between touch screens, analog controls, and augmented reality. More screens and fewer physical buttons may seem like the way to go, but they are consistent with autonomous vehicles, since interaction during driving is potentially dangerous due to several ergonomic factors.

Palavras-chave: interface automotiva; ergodesign; segurança veicular; experiência do usuário automotive interface; ergodesign; vehicle safety; user experience

DOI: 10.5151/ergodesign2025-0074

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Como citar:

Pires, João Pedro Martins; Almada, João Pedro de Assis; Silva, Lara de Oliveira da; Ferreira, Maria Luisa Duarte; Botelho, Róber Dias; "Dirigindo pela inovação: a interface automotiva e suas tendências", p-1003-1017. In: Anais do 20º ERGODESIGN & USIHC - 2025. São Paulo: Blucher, 2026.
ISSN 23186968, DOI 10.5151/ergodesign2025-0074