Setembro 2023 vol. 10 num. 1 - XXX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva

Trabalho completo - Open Access.

Idioma principal | Segundo idioma

Análise de emissões no ciclo de vida: Comparação direta entre veículos à combustão, utilizando combustíveis fósseis e renováveis, com veículos elétricos

Life cycle CO2e analysis: direct comparison between ICE vehicles, with fossil and renewable fuels, and electric vehicles

ORTOLAN, Murilo Artur Ortolan ; PEREIRA, Caroline ; PALIOTO, Edvan ; ANDRADE, Camilla Verbiski de ; CASTRO, Adriano Cardon ; MORETTI, Damian de Souza ;

Trabalho completo:

Neste trabalho, propõe-se explorar as emissões dos gases do efeito estufa de veículos com diferentes modos de propulsão e combustíveis em termos de CO2e através de uma análise de ciclo de vida. Inicialmente foi realizada uma revisão bibliográfica sobre diversos estudos referentes a análise de ciclo de vida, que comparam veículos movidos por motores à combustão interna, com combustíveis fósseis, e veículos elétricos. Também, introduz-se uma visão relativa à utilização de etanol puro, comparando análises de ciclo de vida realizada sobre veículo elétrico produzido na China e utilizado no Brasil com veículo de mesmo porte movido à combustão, utilizando combustível renovável e fóssil. Os resultados demonstram que o veículo produzido no Brasil, com utilização pura a etanol, acaba sendo menos impactante em termos de CO2e do que o próprio veículo elétrico, mesmo utilizando uma fonte de energia elétrica de baixa intensidade de carbono, característica do Brasil. Os resultados obtidos neste estudo contribuem para o estabelecimento de estratégias e regulamentações que visem a descarbonização do setor de transporte. 

Trabalho completo:

In this work, it is proposed to explore the greenhouse gas emissions of vehicles with different powertrain and fuels in terms of CO2e through a life cycle analysis. Initially, a bibliographical review was performed on several studies regarding the life cycle analysis, which compare vehicles powered by internal combustion engines, with fossil fuels, and electric vehicles. Also, a view on the use of pure ethanol is introduced, comparing life cycle analyzes performed on electric vehicle produced in China and used in Brazil with a vehicle of the same size powered by internal combustion engine, using renewable and fossil fuel. The results demonstrate that the vehicle produced in Brazil, using pure ethanol, ends up being less impactful in terms of CO2e than the electric vehicle itself, even using a source of low carbon intensity electricity, characteristic of Brazil. The results obtained in this study contribute to the establishment of strategies and regulations that aims to decarbonize the transport sector. 

Download (PDF)

Palavras-chave: ,

Palavras-chave: ,

DOI: 10.5151/simea2023-PAP65

Referências bibliográficas
  • [1] " M. A. Ortolan, C. Z. Pereira, E. Palioto, E. L. Silva,
  • [2] G. N. Sampaio, and D. Moretti, “Análise da
  • [3] Neutralidade de Carbono do Poço-À-Roda sobre o
  • [4] Setor Automotivo,” Anais do XXIX Simpósio
  • [5] Internacional de Engenharia Automotiva, pp. 340-
  • [6] 359, 2022, doi: 10.5151/simea2022-PAP64.
  • [7] [2] BBC News Brasil, “COP26: Brasil promete reduzir
  • [8] emissões pela metade até 2030 e zerar desmatamento
  • [9] 2 anos antes.”
  • [10] https://www.bbc.com/portuguese/brasil-59065366
  • [11] (accessed Mar. 27, 2023).
  • [12] [3] IEA, “Transport,”
  • [13] 2022.https://www.iea.org/reports/transport
  • [14] (accessed Feb. 01, 2023).
  • [15] [4] IEA, “Total final energy consumption in the
  • [16] transport sector in the Net Zero Scenario, 2010-
  • [17] 2030.” https://www.iea.org/data-andstatistics/charts/total-final-energy-consumption-inthe-transport-sector-in-the-net-zero-scenario-2010-
  • [18] 2030 (accessed Feb. 01, 2023).
  • [19] [5] OPEC, “World Oil Outlook 2020,” 2020. Accessed:
  • [20] Feb. 01, 2023. [Online]. Available:
  • [21] https://www.opec.org/opec_web/en/publications/30
  • [22] 49.htm
  • [23] [6] IEA, “Energy Technology Perspectives 2020,” Paris.
  • [24] Accessed: Feb. 03, 2023. [Online]. Available:
  • [25] https://www.iea.org/reports/energy-technologyperspectives-2020
  • [26] [7] EPE, “Balanço Energético Nacional 2022: Ano base
  • [27] 2021,” Rio de Janeiro, 2021. Accessed: Feb. 01,
  • [28] 2023. [Online]. Available:
  • [29] https://www.epe.gov.br/pt/publicacoes-dadosabertos/publicacoes/balanco-energetico-nacional2022
  • [30] [8] SEEG, “Emissões.” https://plataforma.seeg.eco.br/
  • [31] (accessed Feb. 10, 2023).
  • [32] [9] Sindipeças, “Relatório da Frota Circulante,” 2022.
  • [33] https://www.sindipecas.org.br/areaatuacao/?co=s&a=frota-circulante (accessed May
  • [34] 14, 2023).
  • [35] [10] ANFAVEA, “Anuário da Indústria Automobilística
  • [36] Brasileira,” 2022. Accessed: May 14, 2023.
  • [37] [Online]. Available:
  • [38] https://anfavea.com.br/site/anuarios/
  • [39] [11] A. C. T. Malaquias, N. A. D. Netto, F. A. R. Filho,
  • [40] R. B. R. da Costa, M. Langeani, and J. G. C. Baêta,
  • [41] “The misleading total replacement of internal
  • [42] combustion engines by electric motors and a study
  • [43] of the Brazilian ethanol importance for the
  • [44] sustainable future of mobility: a review,” Journal of
  • [45] the Brazilian Society of Mechanical Sciences and
  • [46] Engineering, vol. 41, no. 12. Springer Verlag, 2019.
  • [47] doi: 10.1007/s40430-019-2076-1.
  • [48] [12] UNICA, “Sugarcane Sector.”
  • [49] https://unica.com.br/en/sugarcane-sector/ (accessed
  • [50] Mar. 27, 2023).
  • [51] [13] EPE, “Plano Decenal de Expansão de Energia 2032
  • [52] - Oferta de Biocombustíveis,” 2022. Accessed: Mar.
  • [53] 27, 2023. [Online]. Available:
  • [54] https://www.epe.gov.br/pt/publicacoes-dadosabertos/publicacoes/plano-decenal-de-expansao-deenergia-2032
  • [55] [14] A. Alkimim and K. C. Clarke, “Land use change and
  • [56] the carbon debt for sugarcane ethanol production in
  • [57] Brazil,” Land use policy, vol. 72, pp. 65-73, 2018,
  • [58] doi: 10.1016/j.landusepol.2017.12.039.
  • [59] [15] UNICA, “Etanol.” https://unica.com.br/setorsucroenergetico/etanol/ (accessed Mar. 27, 2023).
  • [60] [16] ANFAVEA, “Proalcool.”
  • [61] https://anfavea.com.br/site/o-que-foi-o-proalcool/
  • [62] (accessed Mar. 28, 2023).
  • [63] [17] A. A. Soares and J. C. Z. Junior, “O Brasil como
  • [64] grande player no mercado mundial de etanol,”
  • [65] Revista de Política Agrícola, 2021, Accessed: Mar.
  • [66] 14, 2023. [Online]. Available:
  • [67] https://seer.sede.embrapa.br/index.php/RPA/article/
  • [68] view/1649
  • [69] [18] EPE, “Demanda de energia de veículos leves,”
  • [70] Accessed: Mar. 28, 2023. [Online]. Available:
  • [71] https://www.epe.gov.br/pt/publicacoes-dadosabertos/publicacoes/demanda-de-energia-dosveiculos-leves
  • [72] [19] ANFAVEA, “O caminho da descarbonização
  • [73] do setor automotivo no Brasil,” 2021.
  • [74] https://anfavea.com.br/site/estudos-e-apresentacoes/
  • [75] (accessed Mar. 11, 2023).
  • [76] [20] Ministério da Economia, “Rota 2030 - Mobilidade e
  • [77] Logística,” 2020.
  • [78] https://www.gov.br/produtividade-e-comercioexterior/pt-br/assuntos/competitividadeindustrial/setor-automotivo/rota-2030-mobilidadee-logistica (accessed Feb. 26, 2023).
  • [79] [21] Ibama, “Programa de controle de emissões
  • [80] veiculares (Proconve),” 2022.
  • [81] https://www.gov.br/ibama/pt-br/assuntos/emissoese-residuos/emissoes/programa-de-controle-deemissoes-veiculares-proconve (accessed Feb. 26,
  • [82] 2023).
  • [83] [22] ANP, “Renovabio,” 2020.
  • [84] https://www.gov.br/anp/pt-br/assuntos/renovabio
  • [85] (accessed Feb. 26, 2023).
  • [86] [23] ANP, “Painel Dinâmico da Plataforma CBIO,”
  • [87] 2021. https://www.gov.br/anp/pt-br/centrais-deconteudo/paineis-dinamicos-da-anp/paineisdinamicos-do-renovabio/painel-dinamico-da-cbio
  • [88] (accessed Feb. 26, 2023).
  • [89] [24] EPE, “Matriz Energética e Elétrica.”
  • [90] https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matrizenergetica-e-eletrica (accessed Mar. 27, 2023).
  • [91] [25] EPE, “Plano Decenal de Expansão de Energia 2032
  • [92] - Eletromobilidade.” Accessed: Mar. 27, 2023.
  • [93] [Online]. Available:
  • [94] https://www.epe.gov.br/pt/publicacoes-dadosabertos/publicacoes/plano-decenal-de-expansao-deenergia-2032
  • [95] [26] L. M. M. Benvenutti, L. M. de S. Campos, D.
  • [96] Vazquez-Brust, and C. Liston-Heyes, “Electric
  • [97] versus ethanol? A fleet-based well-to-wheel system
  • [98] dynamic model for passenger vehicles,” Transp Res
  • [99] D Transp Environ, vol. 115, 2023, doi:
  • [100] 10.1016/j.trd.2023.103604.
  • [101] [27] M. Hirz and T. T. Nguyen, “Life‐Cycle CO2‐
  • [102] Equivalent Emissions of Cars Driven by Conventional and Electric Propulsion Systems,”
  • [103] World Electric Vehicle Journal, vol. 13, no. 4, 2022,
  • [104] doi: 10.3390/wevj13040061.
  • [105] [28] G. Zheng and Z. Peng, “Life Cycle Assessment
  • [106] (LCA) of BEV’s environmental benefits for meeting
  • [107] the challenge of ICExit (Internal Combustion Engine
  • [108] Exit),” in Energy Reports, Elsevier Ltd, 2021, pp.
  • [109] 1203-1216. doi: 10.1016/j.egyr.2021.02.039.
  • [110] [29] M. Shafique and X. Luo, “Environmental life cycle
  • [111] assessment of battery electric vehicles from the
  • [112] current and future energy mix perspective,” J
  • [113] Environ Manage, vol. 303, 2022, doi:
  • [114] 10.1016/j.jenvman.2021.114050.
  • [115] [30] C. Ternel, A. Bouter, and J. Melgar, “Life cycle
  • [116] assessment of mid-range passenger cars powered by
  • [117] liquid and gaseous biofuels: Comparison with
  • [118] greenhouse gas emissions of electric vehicles and
  • [119] forecast to 2030,” Transp Res D Transp Environ,
  • [120] vol. 97, 2021, doi: 10.1016/j.trd.2021.102897.
  • [121] [31] D. C. Rosenfeld, J. Lindorfer, and K. Fazeni-Fraisl,
  • [122] “Comparison of advanced fuels—Which technology
  • [123] can win from the life cycle perspective?,” J Clean
  • [124] Prod, vol. 238, 2019, doi:
  • [125] 10.1016/j.jclepro.2019.117879.
  • [126] [32] L. L. P. de Souza, E. E. S. Lora, J. C. E. Palacio, M.
  • [127] H. Rocha, M. L. G. Renó, and O. J. Venturini,
  • [128] “Comparative environmental life cycle assessment
  • [129] of conventional vehicles with different fuel options,
  • [130] plug-in hybrid and electric vehicles for a sustainable
  • [131] transportation system in Brazil,” J Clean Prod, vol.
  • [132] 203, pp. 444-468, 2018, doi:
  • [133] 10.1016/j.jclepro.2018.08.236.
  • [134] [33] J. E. Velandia Vargas and J. E. A. Seabra, “Fuel-cell
  • [135] technologies for private vehicles in Brazil:
  • [136] Environmental mirage or prospective romance? A
  • [137] comparative life cycle assessment of PEMFC and
  • [138] SOFC light-duty vehicles,” Science of the Total
  • [139] Environment, vol. 798, 2021, doi:
  • [140] 10.1016/j.scitotenv.2021.149265.
  • [141] [34] J. E. V. Vargas, J. E. A. Seabra, C. K. N. Cavaliero,
  • [142] A. C. S. Walter, S. P. Souza, and D. G. Falco, “The
  • [143] new neighbor across the street: An outlook for
  • [144] battery electric vehicles adoption in Brazil,” World
  • [145] Electric Vehicle Journal, vol. 11, no. 3. MDPI AG,
  • [146] 2020. doi: 10.3390/WEVJ11030060.
  • [147] [35] S. Franzò and A. Nasca, “The environmental impact
  • [148] of electric vehicles: A novel life cycle-based
  • [149] assessment framework and its applications to multicountry scenarios,” J Clean Prod, vol. 315, 2021,
  • [150] doi: 10.1016/j.jclepro.2021.128005.
  • [151] [36] M. Kannangara, F. Bensebaa, and M. Vasudev, “An
  • [152] adaptable life cycle greenhouse gas emissions
  • [153] assessment framework for electric, hybrid, fuel cell
  • [154] and conventional vehicles: Effect of electricity mix,
  • [155] mileage, battery capacity and battery chemistry in
  • [156] the context of Canada,” J Clean Prod, vol. 317,
  • [157] 2021, doi: 10.1016/j.jclepro.2021.128394"
Como citar:

ORTOLAN, Murilo Artur Ortolan; PEREIRA, Caroline; PALIOTO, Edvan; ANDRADE, Camilla Verbiski de; CASTRO, Adriano Cardon; MORETTI, Damian de Souza; "Análise de emissões no ciclo de vida: Comparação direta entre veículos à combustão, utilizando combustíveis fósseis e renováveis, com veículos elétricos", p. 374-381 . In: Anais do XXX Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva . São Paulo: Blucher, 2023.
ISSN 2357-7592, DOI 10.5151/simea2023-PAP65

últimos 30 dias | último ano | desde a publicação


downloads


visualizações


indexações