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A geometria do duto de abastecimento impacta na velocidade e na qualidade do abastecimento de veículos. Quando o tanque se encontra totalmente vazio, a pressão interna está muito alta, e se o projeto do duto de abastecimento não é adequado, o fluido não consegue vencer esta pressão, podendo causar o retorno do combustível em direção à pistola, gerando até vazamento, ou também, o desligamento prematuro do processo. Os recentes avanços tanto nos códigos CFD quanto no poder computacional permitiram que simulações multifásicas fossem realizadas em nível de produção por indústrias mundo afora. Este trabalho leva em conta esses avanços e propõe uma metodologia para uma simulação de abastecimento de combustível multifásica utilizando CFD para avaliar dutos de combustível de forma que a pressão interna do tanque não venha a causar uma parada prematura no abastecimento nem vazamento de combustível. O trabalho avalia o escoamento do combustível, considerando dois valores fixos e uma curva de pressão do tanque de combustível em função do tempo, medida através de um teste físico, com o objetivo de avaliar a perda de carga e o tempo de abastecimento. A metodologia proposta foi capaz de reproduzir a atividade de abastecimento de combustível de um veículo, tornando possível avaliar diferentes configurações de dutos de abastecimento, quanto sua performance, antes que um protótipo seja construído.